獲得法國建築師境外設計大獎（GRAND PRIX AFEX 2023 AWARDS）首獎肯定的三貂嶺成為近期熱門旅遊新亮點。這條被稱為「時空暗線」的自行車道，兼顧觀光需求與生態保護，是罕見的公共工程範例。

1922年，日本政府鑿建舊三貂嶺隧道，以供礦車通行。二次大戰結束後，隧道被納入台鐵宜蘭線使用。然而，由於隧道僅能容納單軌且寬度不夠於1985年封閉。相隔近40年，隧道重新將舊鐵路隧道活化為自行車道，並加強隧道結構，拓寬道路。

調和過去與未來 三貂嶺獨有的時空暗線The Dark Line

景觀建築師吳忠勳保留了隧道內原有的歷史痕跡（例如：礦業時期的補強、火車行駛的煤煙痕跡）與荒廢後期的40年所產生的自然生態（例如：滴水、地底河流、蝙蝠），將其視為更重要的「歷史」與「在地特質」。挑戰傳統工程思維中「安全至上，徹底補強」的作法，改以監測代替全面性補強，並運用科技手段來評估安全風險。

（下圖為景觀建築師吳忠勳）

於是舊三貂嶺隧道、三瓜子隧道以及連接的戶外路段經整修後，浴火重生為一條全長超過3公里的自行車道，位於新北市牡丹與三貂嶺之間，並被稱為「三貂嶺自行車道」或「時空暗線」（Dark Line）。

從細節感受環境之美 以人為本永續共存

整條道路由50萬條鋼筋鋪設，彼此間的縫隙讓行人能窺見地面的原生景觀，步道的設計使人能感受到沙、水、石等多樣地形與景色的變化，呈現出每段路程獨特的美。另外單一材料的運用則是刻意讓設計「極盡無聊」，避免過多的材料變化與設計干擾，目的是讓使用者將注意力放在環境的細微變化上。

吳忠勳強調，大家都太習慣現代快速的生活步調，對於環境的感知較為薄弱，過去臺灣的自行車道往往著重於硬體設施與觀光吸引力，卻忽略了環境本身的價值。未來自行車道的景觀設計，應該著重在環境的永續性、土地的公共性，以及人與環境的連結。當代設計師的責任不僅是改造環境，更是要創造一個讓人們能夠尊重環境、與環境互動的媒介。