住在一個城市久了，就會開始注意小細節，什麼都想有點意見，安全，乾淨以及便利大概是最多人在乎的準則，如果你是執政者，交通和基礎設施的完善應該是首要任務，因為良好的交通系統往往是高品質生活的全球指標。

研究顯示，93%關於交通的改變來自家庭結構的變化，一個人生活可以走路，兩個人散步，懷了孕就得開始思考空間與時間因素，買了私家轎車就得住遠一點，住在蛋黃區就需要依賴完善的大眾交通系統。

Kari Anne的第一輛Ｃargo電動腳踏車便是因為這些需求開始的！她說，選擇電動騎行後，探索城市的範圍瞬間擴大，沒有昂貴的停車費，假日公園野餐也不必煩惱找車位，孩子在後座與風同行，跨過水窪便開心的歡呼：「WHEE!」她眼睛發亮的告訴我，這真是最棒的決定！

從那刻起，Kari Anne成了腳踏車擁護者，不僅在公部門當交通顧問，提出綠與藍計畫建議，舉辦各種活動，她最大的心願是創造宜居日常，改變城市面貌，而推廣騎行就是實現這個目標的最佳工具。2020 她在世界無車日（world car free day ^[1])當天，成立了挪威第一家電動腳踏車共享公司Ｗhee! ^[2]! 這種新創機制為日常提供了更永續的交通選擇，在不到24小時內便吸引了超過200名會員註冊！

Whee! 是一家專注於 Mini Cargo 電動腳踏車的租賃公司，採月租會員制，他們提供每年四次清潔與維修服務，還附帶保險，以及效率極高的防盜追蹤系統。Ｗhee!的服務目標是都市照護者和女性，特別設計適合身高 150 公分以上就能輕鬆使用的車型，低底盤設計與穩定的三軸置物架，不僅提升了行車安全，還確保了載物平衡，加上後座的孩童，總承載量居然可以達到２２０公斤，而小型cargo的設計也讓停放和收納變得既安全又便利！截至目前為止Ｗhee! 已擁有超過５００名會員，更榮獲2024奧斯陸綠色企業的殊榮^[3]。

Ｗhee!工作坊坐落在一間由社區牛奶店與傳統肉鋪改造而成的空間裡，挑高的屋頂足夠搭建起重輪軸，在大約30坪的空間裡，三個女技師正在幫腳踏車替換鑲釘子的雪地冬胎，這是一年一度重要的安全任務，進廠保養的mini cargo吊著排排站，等待上油、修理和測試，女技師們帶著手套細心檢查，有人曾是記者，有人是設計師，懷抱著對理想環境的熱情，她們俐落地滑動工作椅，討論如何建構一套系統化的數位腳踏車健康護照，藉此提升未來的維護效率。

然而，成功的交通轉型仍需要執政者的努力與居民的支持推動。目前，許多人對私家車仍抱有無限憧憬。環境心理學家沃克^[4]說：當談到駕駛相關行為時，人們往往存在巨大的盲點，無論是超速、碳排放還是交通事故，汽車文化塑造的正面形象都會讓這些問題被忽略。這種現象被稱為「汽車大腦」，使人們對其他交通方式產生抗拒，因為它們挑戰了既有的駕駛秩序。汽車的歷史形象在一個世紀內被無限放大，成為地位的象徵，但我們都忘了當初沒有引擎的路究竟是什麼樣子，那些沒有污染的空氣品質和最單純的風景。

隨著氣候變遷議題的加劇，擁有將近70萬人口的挪威首都奧斯陸，想在2025年達成25%^[5]居民都使用自行車當代步工具的目標，但過度擁護私人電動車的政策往往忽視了自行車運動的發展空間，以道路設計面來思考，儘管電動車降低了碳排放，過量的汽車絕對不是辦法，以自行車作為代步工具，其友善環境的優勢更顯突出。自行車只需要典型的道路設計、更少的環境維護、更小的停車空間，就能成為宜居城市及氣候友善最棒的解決方案。

台灣每年出口超過 100 萬輛電動腳踏車到歐洲^[6]，更是全球三分之一自行車零件的生產王國。我們擁有優秀的製造能力，是否也能借鑑其他城市經驗共同創造宜居環境？想像一下，下課後大喊大叫要吃冰淇淋的幼童，在電動腳踏車後座被陽光安撫情緒，和蝴蝶招手做朋友！

十二月的冬天 KariAnne 在教堂邊選購了一顆兩公尺的聖誕樹，綁在Ｗhee! 上面，用她最自豪的工具，載著節慶與使命，伴隨夕陽，兩三步踩踏繼續朝目標前進。

圖： 如何解決瓶頸 How (not) to solve a bottleneck.

(Original from “Movement”How to Take Back Our Streets and Transform Our Lives)

Photo Credits: https://whee.no/